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商品訊息描述
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超級Q彈加厚特大設計地墊超值組
規格:2入/組
顏色:深藍/綠/卡其/咖啡/紫/鐵灰
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商品說明
超級Q彈加厚特大設計地墊2入超值組
顏色:深藍/綠/卡其/咖啡/紫/鐵灰
尺寸:100x160cm
材質:面料:珊瑚絨/中層:高彈力記憶棉/底:天然防滑乳膠
產地:中國(台灣監製)
※商品圖檔顏色因電腦螢幕設定差異會略有不同,以實際商品顏色為準。
※商品為平放測量,可能會因某些因素產生些許誤差,誤差值在1~3公分上下為合理範圍。
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中國時報【趙靜瑜╱台北報導】
小提琴家曾宇謙加盟環球首張獨奏專輯《夢幻樂章》尚未發行,光是台灣地區預購數量就已經突破5000張,昨破盤天在北京曾宇謙獲頒金唱片獎牌,非常開心,「我特別帶我的靈魂伴侶來跟大家見面。」
這靈魂伴侶不是別人,正是陪他征戰2015年柴可夫斯基國際小提琴大賽的Castelbarco-Tarisio小提琴,這把琴由義大利製琴大師瓜奈里於1732年所製,價格已經破億。
「很謝謝奇美博物館創辦人許文龍對我的信任,把這把琴借給我。」曾宇謙說,每次使用這把琴,他都有一種跟這把琴相互交融,同甘苦共患難的感受「與其說我能駕馭這把名琴,不如說我找到了一個能夠琴人合一的美麗樂器。」奇美典藏這把琴多年,之前曾出借給旅美小提琴家,也是伊莉莎白國際小提琴大賽冠軍胡乃元使用,之後轉借給曾宇謙。
2015年曾宇謙勇奪柴可夫斯基國際小提琴大賽銀獎(金獎從缺),2016年加盟環球音樂,新專輯《夢幻樂章》至今預購兩周,光是台灣地區就已經超過5000張,足見大眾對曾宇謙才華的熱愛以及期待。
曾宇謙從小就喜歡小提琴,雖然家境中等,但他閃耀的音樂才華,讓家人很支持他,他自己的勤奮與努力,造就了現在的他。13歲時,曾宇前搬到美國費城,就讀於寇帝斯音樂院,先後追隨兩位非常重要的小提琴老師──艾達.卡瓦芬恩(Ida Kavafian)及亞倫.羅桑(Aaron Rosand),曾宇謙從前者身上學會如何理解音樂,並跟著後者一同探索關於小提琴的無限可能性。
新專輯《夢幻樂章》就是受到這兩位名師的影響,收錄了不同種類的小提琴獨奏曲和奏鳴曲,展現了曾宇謙在音樂技巧上的揮灑自如,以及探索藝術未知領域的好奇心。曾宇謙也說,《夢幻樂章》是他個人最喜歡的音樂選錄。
曾宇謙將在今年4月重返中國大陸,分別與中國愛樂樂團與廣州交響樂團合作協奏曲。
中國時報【張家豪╱台北報導】
松山機場存廢爭議再起。交通部一反先前堅持蓋第三跑道,再談遷移,昨日桃機公司證實,最快農曆年後,將交由顧問公司評估松機遷移桃機的可行性。由於松機今年開始執行預算237億元的擴建案,外界質疑松機遷移恐浪費公帑;學者專家也認為松桃合併,技術上窒礙難行。
去年10月,立委姚文智曾在立法院質詢,要求交通部將松機遷至桃機,交通部長賀陳旦當時承諾評估。民航局表示,以前就曾評估松機遷移可能性,此次向交通部說明松機遷移不易,交通部同意桃機公司整體規畫時,再納入評估松機遷移。
桃園機場總經理蕭登科表示,2011年制定的「桃園機場園區綱要計畫」,原則上5年檢討一次,所以桃機預計最快農曆年後,發包顧問公司檢討綱要計畫,屆時就會從技術層面,併入討論是否遷移松機,「遷或不遷桃機沒有定案,一切交由顧問公司評估,沒有具體時間表。」
不過,松機去年才提出斥資237億元的「松山機場2030年整體規畫」,擬擴建航廈,今年開始設計,國內線航廈預計2023年啟用,2026年完成整建國際線航廈。若松機遷移,巨額公帑恐將白花。
另學者專家也質疑松機桃機合併可行性。資深航管員指出,松機有噴射也有螺旋槳機,速度、大小差距甚多,基於飛安,航管對不同機種之間飛機起降間隔不同,如果移到全部為噴射機的桃機,將拖慢跑道起降架次。
開南大學空運管理學系助理教授盧衍良限定也分析,松機還有普通航空業的空中工作與商務專機、空勤總隊等業務,「遷移等同終止其他業務需求」,而且全世界很多大城市都有機場,「市區機場並非原罪,沒有絕對的飛安疑慮。」
不過也有民航業者支持松機遷移,業者指出,松機與桃機接近,機捷也將開通,即便松機載客率優於桃機,但桃機區位便利性已足夠,合併不會損失載客率,一個機場就夠了。他僅此一檔分析,松機位於市中心,受制噪音,晚間11點就要宵禁,安排航班不方便。
主管航政的交通部常務次長范植谷則回應,一切交由桃機公司評估。
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